Obras de conectividad del AIFA, aún inconclusas

A pesar de que este lunes 21 de marzo arrancó operaciones el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), las obras de conexión que se emprendieron para facilitar su uso a los capitalinos y el resto de la población mexiquense aún no han sido finalizadas. En total, se plantearon 25 proyectos de movilidad. 

Al momento de la inauguración solo ha sido terminado el paquete denominado ´oriente´, mientras que el resto de las vialidades hacia el acceso principal, concluirán en julio, cuatro meses después de la apertura. A su vez el Tren Suburbano, que recorrerá 23 kilómetros en 38 minutos, será terminado en 2023.

Cabe mencionar que durante la conferencia presidencial matutina desde el nuevo aeropuerto, el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo Maza dio a conocer los avances en las cinco principales obras de conectividad al AIFA.

La primera de ellas, el distribuidor principal de acceso que conecta el Circuito Interior Mexiquense (CIM) con la entrada principal al aeropuerto que representará el segundo distribuidor más grande del país y contará con seis movimientos para poder conectar con el AIFA; Zumpango y Querétaro, Naucalpan y el poniente del Valle de México, Texcoco y la Ciudad de México, de los cuales cuatro entradas ya están abiertas”, aseguró Del Mazo. 

A su vez, indicó que a partir de este lunes inicia operaciones la línea uno del Mexibús, el primer transporte masivo que estará dando servicio para llegar al aeropuerto y que contará con ocho estaciones. Añadió que la construcción de la autopista Urbana Siervo de la Nación terminó en octubre, mientras que la Conexión Oriente/Conectividad terminará a finales del 2023. 

De igual forma destacó que la Gazas Ríos de los Remedios (Naucalpan-Ecatepec) es una mejora para conectar la México-Pachuca con Insurgentes y la ampliación de la autopista Naucalpan Ecatepec.